VIDEO: Jak adut originalni dizajn

Novosti se prije svega odnose na prednji kraj, koji je dobio drugačiju masku i poklopac motora, po ugledu na većeg C5, dok je stražnji zapravo ostao isti. Originalan dizajn je i ovdje jak adut, jer bilo kakvog kopiranja konkurenata jednostavno nema. Karoserija je u biti vrlo jednostavna, ali kako dizajneri kažu da je najteže jednostavne stvari učiniti privlačnima, onda tvorcima C4 treba čestitati.

Pročitajte i ovo Naletio na ogradu Teška nesreća na A1: Jedna osoba poginula Francuska klasa Novi Citroen C4: Štedljiv i bolje opremljen

U unutrašnjosti su primjetni novi materijali, na armaturnoj ploči i oblogama vrata, a novost su i ukrasni dodaci u testiranoj Visio+ opremi.  Svoje mjesto na centralno postavljenoj ploči s instrumentima je sada našao i brojač okretaja. Sjedala su malo premekana i nisu po našem ukusu, ali smo sigurni da će neki tvrditi kako upravo takva i trebaju biti u jednom francuskom automobilu. Unutarnji gabariti su u skladu s ostalom kompaktnom konkurencijom, a jedino je prtljažnik s 320 litara korisnog obujma manji od prosjeka klase.

Cijena se čini kao fer ponuda

Osim s redizajnom C4 se predstavlja i s novim motorima, razvijenim u suradnji PSA koncerna i BMW-a. 1.6 litarski atmosferski benzinac u nosu testnog Citroena razvija 120 konja, ima varijabilno otvaranje ventila, i zaslužuje sve pohvale. Na žalost, uparen je s neadekvatnim peterobrzinskim manualnim mjenjačem, koji ni približno ne može iskoristiti njegove mogućnosti. Preko 11 sekundi do stotke je razočaravajući rezultat, kojeg ni solidna krajnja brzina od 195 km/h ne može popraviti. Prosječna potrošnja se kreće nešto iznad 8 litara, što je zadovoljavajuće, ali sa 192 grama po kilometru CO2 ne i dovoljno ekonomično da ga se proglasi prijateljem prirode.

Ovjes je dobro podešen, nije premekan kako bi tradicionalno očekivali od Citroena, i bitnijih zamjerki na njegov rad nema. Visio+ paket opremljenosti je prilično bogat. Automatska klima, alu naplaci, tempomat, putno računalo...
Stoga se i cijena od okvirno 108.000 kuna za testni automobil čini kao fer ponuda. Uz originalan dizajn i francusku udobnost, trebalo bi biti dovoljno za borbu u jakoj konkurenciji kompaktne klase.

Emisiju Automotiv gledajte nedjeljom, u jutarnjem programu Nove TV.